Description

Il kit frizione TDCI per impieghi gravosi POWERspec è il nuovissimo kit frizione per Ford Puma Defenders da 2,4 e 2,2 LITER (2007-16), altrimenti noto in Europa come TD4 Defender. Questo si adatta a tutti i modelli Defender 90/110/130
Questo kit viene fornito completo di volano, piastra di attrito per impieghi gravosi, coperchio della frizione potenziato e cilindro slave concentrico LOF da 2,2 LITER (migliorato dal design Ford)
Riteniamo che questo sia il MIGLIOR kit Tdci sul mercato, utilizza un design del centro molleggiato simile al nostro fantastico kit TD5 SMF, che offre 20 gradi di pre-smorzamento nel centro della frizione dando il massimo equilibrio al minimo.
Questo kit include il cuscinetto rilasciato/l’unità cilindro secondario concentrico

POWERspec TDCI Puma

• LOF HD friction material
• Mozzo centrale di salto ad alta coppia
• Grasso di montaggio ad alta temperatura G90
• Updated 2.2 Cuscinetto di rilascio originale/cilindrico di slave
• Pedal weight no heavier than the original
• Cuscinetto spinato TDCI originale (RRP 25 sterline)
• Ultime specifiche Bulloni del volano torx maschio x8
• LOF TDCI volano

If you have a 2,4 litri e non sei passato al cuscinetto di rilascio/cilindro secondario aggiornato, avrai bisogno della seguente valvola di spurgo e adattatore: LR068982, LR068981

The only thing we recommend changing in addition is the MT82 output shaft kit available separately!

POWERspec is the next step, ideal if you use your Land Rover as a workhorse. If you regularly tow or carry extra weights like shipping trucks do, this is the specification for you. It will be able to handle highly tuned road monsters or busy off-roaders all day long. If you want reliability and driveability from your mapped engine, POWERspec will keep you going!

If you have a 2.4 and you didn't switch to the upgraded release bearing / secondary cylinder, you will need the bearing bleed valve e adapter

Kit used by Alive tuning, Empire tuning, Storm Tuning

(Pedal weight no heavier than the original)